dsj.dwihpjavas.id

Blog

  • Tyre Management. Penting!

     Fokus kepada kelompok biaya terbesar adalah penting. Salah satunya adalah biaya Tyre/Ban Dump Truck. DT mempunyai 10 atau 12 Ban per unit, dan setiap ban tersebut ± harganya Rp. 3.500.000/unit, atau Rp. 35.000.000 per unit roda 10 seperti HINO FM260, Ban depan mempunyai life ime yang lebih singkat usianya dalam ± beroperasi 15jam perhari pada kondisi dan medan tertentu, pada jenis ban tertentu hanya bertahan di 2-3 bulan operasi. Bayangkan per unit Rp. 35.000.000 harga ban nya, bagaimana kalau kita mempunyai 100 unit DT FM260, atau 500 Unit. Berapakah biayanya dalam Tyre cost ini. Pastinya akan sangat tinggi. Bagaimana harga tyre untuk unit yang lebih besar seperti HD, Wheel Loader, Grader, ADT . Sangat penting subject ini di kelola dengan baik. 

    Maka mulailah mengontrolnya dan tetap kembangkan Tyre management yang baik. Hal yang berhubungan dengan life time cycle tyre ini adalah kondisi jalan hauling, pastilan perawatan maintenance roadnya juga baik. Pastikan juga team Tyre section selalu mengontrol kekencangan tekanan anginnya. Angin yang lemah secara terus menerus juga akan membuat tyre akan worn out/botak yang tidak merata. 

    Lalu bagaiamanakah saran data control dan system nya. Sbb :

    (Bersambung)

  • Apa yang perlu dilakukan di tambang yang baru oleh Mtc Planners

     Disini akan di uraikan langkah langkah prioritas dalam memulai pekerjaan sebagai mantenance planner pada site tambang yang baru buka operasi. Bagaimana mengatur team maintenance, bagaimana melakukan penjadwalan service, bagaimana membuat pelaporan, bagaimana langkah kordinasi dengan departemen external. 

    Langkah berikutya sebagai berikut

  • Membuat Budget Bulanan dan Tahunan

     Dalam usaha perusahaan tentunya ada Blue Screen, di dalamnya ada  Target, Visi dan Misi tahun depan. Bagaimana Perusahaan merencanakan Strategi dan Strategis nya yang di persipkan oleh Head Of Departemen masing-masing. 

    Salah satu data penting yang akan di kumpulkan ada rencana belanja barang dan jasa, tentunya ini yang nanti akan menjadi anggaran tahun depan. 

    Sebagai Maintenacnce & Repair Planners bagaiamana baiknya dalam merancang, dan point-point penting apa saja yang diperlukan senagai dasar pertimbangan penyusunan-nya. Akan di ulas di halaman ini. 

  • Menyusun Pusat Informasi CPO

     disini akan di jelaskan tentang bagaimana alir dan alur proses informasi di worshop alat berat dan menjadikannya sebuah databased yang  menjadi dasar semua aktiftas kegiatan workshop Alat Berat

    (Bersambung)

  • Mengontrol Biaya Perbaikan

     Teman-teman, 

    Tentunya kebutuhan material tidak bisa di berhentikan, dimana satu unit bergerak maka secara wajar akan membutuhkan spare parts,  dan biaya tersebut bagian dari setiap usaha bisnis dan pekerjaan. 

    Namun apakah kebutuhan dan permintaan tersbut wajar? Bagaimana kita memastikannya. 

    Pada dasarnya setiap unit komponen yang di pakai pada kondisi tertentu dan jenis komponen tertentu pastinya akan ada standart usia habis pakainya atau kerap disebut life time component cycle. 

    Contoh kecilnya adalah Filter-filter untuk periodical service interval 250,500,1000 jam. Filter tersebut cycle time nya adalah pada interval tersebut, jika dalam kondisi tertentu diganti sebelum waktunya maka tidak wajar dan menimbulkan biaya diluar anggaran perawatan. Contoh kasus, Fuel Filter jika unit low power engine dan di akibatkan misalkan karna tidak bagusnya solar yang dipakai maka perlu filter tersebut perlu diganti dengan yang baru sebelum waktunya. 

    Contoh lain nya Undercariage, harganya cukup mahal Tracklink set saja bisa ratusan juta. Standart life cycle dalam kondisi normal pada model Bulldozer sebut saja 12.000 jam operasi,  ternyata unit yang sama pada 8.000 jam sudah perlu pergantiam tracklink, nah disinilah kita perlu menganalisa kenapa hal ini terjadi, apakah periodical backlog nya dalam inspeksi kendornya baut-baut under carriage jarang di lakukan? Atau apakah lubrikasi pada bagian-bagian bushing tracklink tersebut jarang dilakukan? 

    Tentunya pertanyaan ini dimulai dengan adanya data hystorical, dan selanjutnya kita bersama team dan kepala departemen mengadakan diskusi dalam ketidakwajaran life time cycle tersebut. 

    Bagaimana membuat kontrol datasheet nya dengan sederhana di MS Excle tapi mempunyai peran penting dalam merekan sejarah komponen, tampilan datanya akan seperti ini :

    dan flow kontrolnya akan seperti ini:

    (Bersambung) 

  • Membuat Daily Plan Service Periodical Maintenace interval 250 Jam

     Rekan-rekan  , 

    Salam rencana…! 

    Salah satu dan dasar dari Planning job adalah membuat penjadwalan, penjadwalan sendiri dibagi menjadi 3 kategori besarnya, yaitu :

    1. Short Time

    a. Washing & Greasing 
    b. Backlog

    2. Midle Time

    a. Periodical Setvice Interval 250 Jam
    b. Midlife Component Over Haul

    3. Long Time

    a. Over Haul Component Rebuild

    Pada halaman ini kita akan mencoba membuat Plan Service interval 250 jam. 
    dengan hasil nantinya sebagai berikut. 

  • Mobilisasi Puluhan Dump Truck ke Kalteng

     Pelanggan kami juga ada yang di Kalteng, kami melayani banyak pengiriman Dump Truck dan Alat berat

  • OIL & GAS SERVICE MATERIAL

     Pelanggan kami salah satunya adalah main contractor perusahaan oil&gas di Balikpapan, Kariangau.

    kami melayani banyak dari permintaan mobilisasi Unit Alat Berat sampai dengan material projectnya. baik dari Jakarta, Gresik dan Gorontalo.

    salah satunya Project Demobilisasi Unit Alat berat dari Gorontalo ke Tanggerang :

    10 Unit Excavator PC200
    3 Unit Dozer D85ESS

    Seperti biasanya kami selesaikan dengan cepat dan aman .


  • Bongkar Muat dari Tongkang Crane 150 ton dan Keagenan Kapal

    Bongkar Muat dari Tongkang Crane 150 ton dan Keagenan Kapal

     Kali ini kami menghandle material Demobilisasi crane 150 ton sehabis di sewa oleh customer beserta materialnya, juga mengurus ke agenan kapal, dan membantu meng Endorse dokumen-dokumen kapal tongkang yang di sewa memperpanjang ijin nya.

    dokumentasi :

    Aktifitas yang di lakukan oleh pemilik crane yang sehabis disewa oleh langganan kami di site :
    />

  • Sewa Tongkang 270 Feet

    Sewa Tongkang 270 Feet

     Project ini dikerjakan di Agustus tahun 2018, dengan layanan Door to Door site Adaro Klanis. dikerjakan dengan sangat cepat dan baik, dimulai dari keadaan yang membuat “pusing” customer kami, karna sebelum kamoi kerjakan material-material ini berhamburan di Pelabuhan KCN, dikarenakan kapal yang di sewa tidak cukup kapasitasnya dengan material yang akan dikirim, denda pelabuhan dan denda kapal menyulitkan pelanggan kami.  lalu kami di mintakan untuk berdiskusi, akhirnya kami menyelesaikan masalah itu dengan cara menyewa kapal Tongkang 270 feet dan mengarahkan kesemua material ke pelabuhan lain di Kalijapat Tg Priok. dan dalam hitungan hari semunya selesai dan tuntas, bahkan kapal kami melaju cepat mendahuli kapal yang di sewa pertama kali oleh pelanggan,

    Dokumentasi Pekerjaan :

    />

    Kordinasi Pekerjaaan :